10월 31일, 김해~밀양 고속도로 사업 기획재정부 예타 최종 통과
경남 동남 권과 북부 권을 연결하는 중심축, 국가 물류 체계 핵심 축으로 부상
밀양 나노 국가 산단 등 지역 산업 거점 활성화, 진해 신항 항만 경쟁력 강화
10월 31일 기획재정부 10차 재정 사업 평가 위원회에서 ‘김해~밀양 고속도로 건설 사업’이 예비 타당성 조사를 최종 통과했다.
경남도는 타당성 조사, 기본 및 실시 설계 등 후속 절차가 신속히 추진될 수 있도록 중앙 정부와 협의할 방침이다.
‘김해~밀양 고속도로’는 김해 진례면(진례분기점)에서 밀양 상남면(남밀양 나들목)을 잇는 총연장 약 19.8km, 총 사업비 약 1조 5천 억 원의 노선으로, 나들목(IC) 2개 소 와 분기점(JCT) 3개 소를 포함한다.
2017년 제1차 고속도로 건설 계획에 반영됐으나, 사업 시급성, 타당성 등 재검토가 필요해 예비 타당성 조사 대상에 선정되지 못하고 답보 상태에 있었다.
민선 8기 경남도가 중앙 정부, 한국 도로 공사 등 유관 기관, 지역 국회의원과 협력하며 사업 재 추진에 나선 결과, 이번 예타 통과 성과를 거뒀다.
김해~밀양 고속도로는 부산항 신항·진해 신항을 비롯해 경남 동남 권과 북부 권을 연결하는 핵심 물류 축이자, 수도 권·대구 경북과 직결되는 국가 간 선망 확충 사업이다.
또, 미래 북극 항로 시대 부산 항 진해 신항의 글로벌 거점 항으로 도약을 위한 중요한 도로다.
경남도에 따르면 고속도로 완공 시, 하루 교통량은 최대 2만 5천 대에 달하며 그 생산 유발효과는 약 1조 8천억 원, 부가 가치 유발 효과 약 8천 억 원, 취업 유발 효과는 약 1만 2,100여 명에 이를 것이라 예상된다.
국지도 58호선(부산신항~가락IC 구간) 등으로 집중된 부산항(신항 포함)의 물류 흐름이 김해~밀양 고속도로로 분산되면, 수송 효율성은 향상되고 물류비는 감소할 전망이다. 이는 개발 중인 진해신항의 항만 경쟁력 강화에도 기여할 것이다.
또, 부산·김해권과 밀양 내륙권이 직접 연결되면서 산업입지 접근성이 개선되고, 밀양 나노국가산단 등 지역산업 거점 활성화, 신규 일자리 창출, 인구감소위기지역 활력 등 지역균형발전 효과도 기대된다.
도는 진해신항-부산항신항-밀양 나노국가산단을 연계하는 동남권 순환형 물류망 구축 전략을 구체화하고, 산업·물류 네트워크 구축을 지속해서 추진할 계획이다.
박성준 도 교통건설국장은 “김해~밀양 고속도로 건설사업은 도로 확장을 넘어, 부산항(신항) 물류경쟁력 강화와 지역균형발전을 동시에 실현하는 국가 전략사업”이며,“새로운 산업 축을 중심으로 경남의 산업 지도와 국가 물류 지도를 그려나가겠다”고 했다.
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